Niva básico

    Exteriormente o Niva não mudou praticamente nada desde seu lançamento no fim dos anos setenta, pois na era soviética ele não precisava evoluir nada, ele não tinha concorrentes e os cidadões soviéticos nem pensavam em critícar os produtos da sua própria industria, mas com a Perestroika(reestruturação em russo) e a Glasnost(transparência) do último presidente soviético o Mikhail Gorbatchev a partir de 1986, é que o povo pode clamar por melhorias nos produtos soviéticos, assim logo começaria as mudanças na industria, com a compra de bens industriais, acordos tecnológicos, joint-ventures e até a eficiente espionagem russa(antes era  direcionada para as tecnologias militares e espaciais) agora era direcionada para os interesses comerciais, logo o Niva também se beneficiou com isso tudo, recebendo inúmeros componetes da industria ocidental, mas somente em 1997 o auge da crise economica da Rússia em especial na industria automobilistíca que enfretava a desleal concorrência dos importados usados, era muito mais vantajoso e barato se comprar um carro importado do que um russo 0km, é o Niva recebeu sua primeira mudança estética a troca da porta do porta-malas e as lanternas traseiras seu interior também foi redesenhado contando agora com um painel mais moderno e bancos mais confortáveis, os quebra-vento foram suprimidos em 1999, nesse meio tempo seu motor de 1600cc já havia recebido injeção eletrônica e sua cilindrada foi aumentada para 1700cc, agora também há opção do motor 1.9 turbo diesel.

O Vaz-2131 o Niva 4 portas

Início Niva Blindado Niva Conversível Niva Marsh Niva Tunning Niva Picape