Por Leo Stief Jr.
Um dos problemas crônicos do Niva é a vibração causada pelo desalinhamento constante do acoplamento elástico antiquado que liga o cambio a caixa de transferência. Por esse motivo, vários niveiros já criaram os mais variados tipos de acoplamentos para eliminar ou minimizar pelo menos o problema que alem de chato provoca rachaduras no soalho do veiculo.
Destas tentativas que usam desde juntas elásticas de Alfa Romeu antigo, a mais difundida é a adaptação da junta homocinética deslizante(interna) do Gol .
Como não poderia deixar de ser, nós também criamos a nossa baseada na homocinética do Gol, porém com algumas diferenças das outras que a tornam a ÚNICA a ELIMINAR TOTALMENTE a vibração possibilitando um perfeito encaixe centralizado das peças que a compõe, visando o melhor alinhamento possível, podendo ser montada por qualquer mecânico amador cuidadoso.Vejam abaixo as fotos ilustrativas e atentem para os detalhes dos encaixes.
Material Utilizado:
Duas flanges de caixa de transferência ou de diferencial do NIVA sendo uma com o pescoço torneado para encaixar no retentor da caixa de cambio e com a furação alterada para receber a homocinética do Gol alem de um pequeno rebaixo para encaixe tipo macho e fêmea.
Duas homocinéticas deslizantes do Gol com um ligeiro rebaixo torneado no centro para encaixe macho e fêmea no flange .
Dois semi-eixos do Gol para aproveitamento da ponta para confecção do eixo do acoplamento.
Pedaço de placa de aço para confecção das flanges especiais.
Obs: Para que não haja interferência entre o eixo do cambio o a nova junta ,o mesmo deve ser cortado rente a porca > vide foto 2
Fotos Ilustrativas:
